Per metus ten mačiau pravažiuojant gal 2-3 dviratininkus nuo Geležinkelio gatvės. Tad apie kokį gerinimą eina kalba? Visai nupušo miesto valdininkai. Judumas mieste turi būti gerinamas tam transportui, kuris važinėja ta teritorija, o ne mistiniams dviratininkams. Ar ne per brangu 2 pravažiuojantiems per metus dviratininkams išleisti tiek milijonų?
Na pieva, tai ne saligatvis ar gatves dalis vaziuot dviratininkams.Tai palyginimas nei i tvora nei i meta, bet tai budinga nemastantiems fanatikams dviratininkams
Dviračių takas neturėtų atimti vietos iš pėsčiųjų!! Jie turėtų atsirasti važiuojamosios ar/ir parkavimo dalies sąskaita. Iš nuotraukų susidaro įspūdis, kad nuardomas šaligatvis ir ten bus tiesiama, kas iš esmės tolygu zuoko laikų “dvirtakiam” tik su gražesniu įpakavimu ir didesniu biudžetu.
Esamas šaligatvio plotis nesiaurės, dviračio takai bus gatvės pločio ir dalies parkingo vietų sąskaita. Galima čia dėliau projekto brėžinius pasinagrinėti
O kodėl negalima sudaryti visiems normalių sąlygų, įskaitant automobilius? Iš kur ta autofobija ir autoheitas? Teisių neišlaikėt, automobiliui nesusitaupėt?
Kiekvienas miesto gyventojas turi turėti teisę ir galimybę rinktis jam patogią transporto priemonę. Tam puikus pvz yra Vokietija.
O, kad statant dviračių takus, žmonės beveik neatsisako automobilių (labai mažas procentas) jau seniausiai aišku. Tai tik tampa smagia, saugia ir sveika vakaro pramoga. Būtent vakare mieste padaugėja dviračių. Kadangi pats beveik kasdien važinėju dviračiu, tikrai matau kokia yra situacija mieste. Ir nereik priešinti žmones. Tegul kiekvienas renkasi tai, kas jam geriausia.
Niekas tau ir neatima galimybės važinėti automobiliu, tiesiog transporto juostas paskirsto įvairioms transporto rūšims. Kadangi automobiliai užėmė didžiają dalį visos erdvės, tai tų juostų dėka ir daromos juostos VT ir dviračiams. Nereikia būti godžiam. Kodėl kažkuri transporto priemonė turi būti privilegijuota kitų atžvilgiu?
O svarbiausia būtent ten gyvenantys neturės kur parkuotis. Jau kai ten apmokestino, tai vos ne kaip sovietiniais metais rašė, kad gyventojų prašymu daro ir dabar jie turės daugiau laisvo parkingo 😀 Dabar gi turbut praktiškai pusę jo atima. Dviračių taką įrengs, o apšvietimo stulpų panašu ne? Taip ir liks kabėt ant trosų neaišku kokio senumo lempos, kaip ir Mindaugo g. didelėj dalyje. Siaurina ir taip siauras gan gatves, o švitrigailos nors su lėktuvu leiskis. Dar ir šaligatvis kiptj pusėj blogesnės būklės, nei toj pusėj kur dviračių takas
Labai puikiai pasakyta: tegul kiekvienas renkasi tai, kas jam geriausia. Todėl privalome plėsti dviračių takų tinklą tam, kad kiekvienas/-a galėtų pasirinkti, ar dviračiu jam/jai važiuoti, ar automobiliu, kadangi daugeliu atvejų šiuo metu nėra iš ko rinktis.
Manau kad tai, jog šalia bus keletas naujų projektų, yra atsitiktinis sutapimas.
Per metus ten mačiau pravažiuojant gal 2-3 dviratininkus nuo Geležinkelio gatvės. Tad apie kokį gerinimą eina kalba? Visai nupušo miesto valdininkai. Judumas mieste turi būti gerinamas tam transportui, kuris važinėja ta teritorija, o ne mistiniams dviratininkams. Ar ne per brangu 2 pravažiuojantiems per metus dviratininkams išleisti tiek milijonų?
Vat per pievas irgi mašinos nevažinėja, bet keliai atsiranda. Kaip čia taip?
Na pieva, tai ne saligatvis ar gatves dalis vaziuot dviratininkams.Tai palyginimas nei i tvora nei i meta, bet tai budinga nemastantiems fanatikams dviratininkams
Nemačiau nei vienos mašinos važinėjant aplinkeliu, kol ten pievos buvo, bet nutiesė 6 eismo juostų kelią. Ar ne per brangu tiek milijonų išleist????
Užtat mąstantis automobilistas geriau pilvą augins nei pasportuos.
Patirties,paskirties sluoksnių linkečiau darbo laiko turiniui….
Kur žadėtas Narbuto kalno dviračių takas? Prižadėt jie mėgsta…
Dviračių takas neturėtų atimti vietos iš pėsčiųjų!! Jie turėtų atsirasti važiuojamosios ar/ir parkavimo dalies sąskaita. Iš nuotraukų susidaro įspūdis, kad nuardomas šaligatvis ir ten bus tiesiama, kas iš esmės tolygu zuoko laikų “dvirtakiam” tik su gražesniu įpakavimu ir didesniu biudžetu.
Esamas šaligatvio plotis nesiaurės, dviračio takai bus gatvės pločio ir dalies parkingo vietų sąskaita. Galima čia dėliau projekto brėžinius pasinagrinėti
O kodėl negalima sudaryti visiems normalių sąlygų, įskaitant automobilius? Iš kur ta autofobija ir autoheitas? Teisių neišlaikėt, automobiliui nesusitaupėt?
Kiekvienas miesto gyventojas turi turėti teisę ir galimybę rinktis jam patogią transporto priemonę. Tam puikus pvz yra Vokietija.
O, kad statant dviračių takus, žmonės beveik neatsisako automobilių (labai mažas procentas) jau seniausiai aišku. Tai tik tampa smagia, saugia ir sveika vakaro pramoga. Būtent vakare mieste padaugėja dviračių. Kadangi pats beveik kasdien važinėju dviračiu, tikrai matau kokia yra situacija mieste. Ir nereik priešinti žmones. Tegul kiekvienas renkasi tai, kas jam geriausia.
Niekas tau ir neatima galimybės važinėti automobiliu, tiesiog transporto juostas paskirsto įvairioms transporto rūšims. Kadangi automobiliai užėmė didžiają dalį visos erdvės, tai tų juostų dėka ir daromos juostos VT ir dviračiams. Nereikia būti godžiam. Kodėl kažkuri transporto priemonė turi būti privilegijuota kitų atžvilgiu?
O svarbiausia būtent ten gyvenantys neturės kur parkuotis. Jau kai ten apmokestino, tai vos ne kaip sovietiniais metais rašė, kad gyventojų prašymu daro ir dabar jie turės daugiau laisvo parkingo 😀 Dabar gi turbut praktiškai pusę jo atima. Dviračių taką įrengs, o apšvietimo stulpų panašu ne? Taip ir liks kabėt ant trosų neaišku kokio senumo lempos, kaip ir Mindaugo g. didelėj dalyje. Siaurina ir taip siauras gan gatves, o švitrigailos nors su lėktuvu leiskis. Dar ir šaligatvis kiptj pusėj blogesnės būklės, nei toj pusėj kur dviračių takas
Labai puikiai pasakyta: tegul kiekvienas renkasi tai, kas jam geriausia. Todėl privalome plėsti dviračių takų tinklą tam, kad kiekvienas/-a galėtų pasirinkti, ar dviračiu jam/jai važiuoti, ar automobiliu, kadangi daugeliu atvejų šiuo metu nėra iš ko rinktis.